La fuerza de las personas

Comparto hoy una iniciativa que me parece muy buena, ya que el impulso de la movilidad eléctrica se encuentra bloqueada por la normativa y los intereses de diversos grupos industriales:

Electric Sun Mobility S. Coop es una cooperativa de consumidores y usuarios de cargadores de vehículos eléctricos que consume energía verde, potenciando las instalaciones de autoconsumo fotovoltaico y sin ánimo de lucro. Nos dedicamos a implantar cargadores rápidos, por toda la geografía española, para dar servicio de recarga de vehículos eléctricos a nuestros socios, y cambiar de esta forma el modelo energético actual y pasar de una movilidad contaminante a otra movilidad eléctrica de origen renovable.

https://electricsunmobility.com/#conocenos

Enero de 2020: Decepción cuando he visto el primer SEAT Mii eléctrico en directo

Esta semana me pasé por MARTORELL MOTOR, concesionario SEAT para ver el nuevo Mii.
El coche parece adecuado para uso urbano pero, aún siendo el eléctrico más económico que se puede adquirir nuevo en España, su precio es elevado: 19.000€

Además se trata de un coche con un equipamiento muy escaso y unos acabados muy pobres: al sentarte en él te sientes trasladado a 1985, dentro de un SEAT IBIZA de la primera generación.
Parece que SEAT no desea vender este coche, pues a su lado, por el mismo precio, se podía ver un ARONA, con unos acabados y equipamiento muy superiores.

En conjunto, el SEAT Mii es una buena propuesta para uso urbano, que permite, según las pruebas que se pueden encontrar ya en Youtube, hacer unos 200 km por carga: más que suficiente para el día a día, pero que dado el precio podría ofrecer una calidad interior superior a lo que se ha presentado, con plásticos blancos en el salpicadero que dan la impresión de estar ante un juguete.

Prueba del Nissan Leaf 2018 de 40 kWh

El pasado 19 de diciembre pude probar el Nissan Leaf de 40 kW durante mi uso diario por cortesía del concesionario Nissan Romauto de Molins de Rei (https://goo.gl/maps/B1wReEGiZ8d146Vs7).
El coche de la prueba era muy nuevo, tenía 980 km al comienzo de la prueba e indicaba 245 km de autonomía con la batería cargada al 100%

Realicé el desplazamiento desde el concesionario hasta la Fundación Alicia en Sant Fruitós del Bages (ver Google Maps https://goo.gl/maps/StodDZsUcErTBnge7) que son 76 km, por autopista prescindiendo del modo ECO, llegando con un 54% de batería y una indicación de 1048 km recorridos.
El recorrido de vuelta lo hice por carretera hasta Pallejà dónde se ubica un cargador rápido de la AMB (ver Electromaps ) llegando con un 14% de carga,

A continuación realicé una carga rápida para comprobar qué tal se comporta el LEAF en este aspecto.

En 61 minutos pasó del 14% al 79% , cargando unos 26 kWh aunque inicialmente el coche estaba cargando a 39 kW de potencia, después esta se redujo.

Al día siguiente hice el recorrido desde mi casa hasta la zona de Poblenou de Barcelona, donde cargué en un cargador rápido del ayuntamiento de Barcelona

La carga comenzó a 44 kW de potencia pero bajó hasta 20 kW al cabo de unos minutos dando un promedio de 32 kW...

Al completar las 48 horas de prueba y devolver el coche se había consumido 54 kWh de energía y se habían recorrido 283 km. El promedio de consumo de esta prueba es de 19,08 kWh/100 km y la autonomía estimada de 209 km para un uso extraurbano (autopistas y carretera).