Mercedes C300 híbrido enchufable.... ¿Tiene sentido?

Algunos fabricantes están proponiendo vehículos PHEV (hibridos enchufables) que permiten funcionar 100% eléctrico durante unos 50 km.
Estos coches permiten que los desplazamientos cortos diarios sean sin emisiones si los cargamos de electricidad en casa y contratamos un suministrador que sea 100% renovable.
Por otro lado hoy en día aún no hay redes de recarga suficientes para viajar (a excepción de la de Tesla para sus propios vehículos) y en estos PHEV podremos viajar usando gasolina o gas-oil sin tener que preocuparnos... ¿Tiene sentido estos coches?
El nuevo Mercedes C300 PHEV se ha anunciado por 49.105€ y parece un coche que puede servir para el dia a dia así como para viajar sin preocupaciones.
Si buscamos un eléctrico puro, el Nissan Leaf E-plus, cuesta "sólo" 44.870€ pero no permite viajes largos ya que su batería nos permitirá hacer unos 300 km por autopista a 120 km/h pero tras ellos tendremos que parar más de una hora para recargarla y poder realizar otro tramo de 300 km

Por la poca diferencia de precio que existe, para mi tiene mucho más sentido el PHEV que el eléctrico 100% aunque en los foros se diga lo contrario

Contaminación atmosférica y desigualdad

En tres días desde la fecha en que escribo estas líneas se pondrá en marcha la política de discriminación del acceso de vehículos a Barcelona. De momento los días en que se declaren episodios de alta contaminación. En Madrid estos episodios son aún más frecuentes que en Barcelona y se están implantando medidas similares. Como usuario de vehículo eléctrico no me afectarán directamente estas restricciones pero creo que hay que analizarlas bien. ¿Qué sucede con personas de fuera de estas grandes ciudades, incluso de fuera de la comunidad autónoma, que quieran visitar a sus familiares? ¿No podrán usar su coche si es anterior a 2004? Consideremos una pareja de jubilados que residen en Teruel y que quieren visitar a sus hijos que viven y trabajan en Barcelona. Tienen un automóvil Diesel anterior a 2004 y naturalmente no disponen de recursos para adquirir un coche nuevo. ¿Cuando lleguen a ver a su familia, si coincide con un epìsodio de alta contaminación, serán detenidos por la Guardia Urbana y sancionados? Realmente no parece una política muy acertada. Los peajes de entrada a la ciudad, ponderados según el nivel de emisiones y el poder adquisitivo del propietario del vehículo, los incentivos a la compra de vehículos menos contaminantes, como por ejemplo el IVA supereducido para los eléctricos, como se hace en otros países, la creación de grandes parkings de disuasión, bien conectados a transportes públicos eficientes y rápidos, son medidas que tendrían que estar implantadas y funcionando antes de embarcarse en otras que discriminan a los ciudadanos por su nivel de renta.